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傳感器
是與通信、計算機技術并列的現代信息產業三大支柱之一，其產品種類繁多，應用范圍廣闊，隨著智能化、數字化等先進技術與新興應用不斷發展，傳感器價值不斷凸顯。國外機構指出，2020年全球傳感器市場規模約1700億美元，預計到2028年達到3428億美元，年均復合增速9.2%，其產業前景可見一斑。
全球傳感器市場由美系、日系與德系廠商主導，與國外龍頭企業相比，我國傳感器產業起步晚，存在關鍵核心技術能力自主性不強，價格偏高等痛點，亟待解決。因此，我國十分重視傳感器自主創新和產業生態建設。
與其同時，國內汽車市場正高歌猛進式發展，工業領域需求開始強勁，這也為傳感器應用帶來了極大發展機會。
當前國內傳感器產業發展狀況如何？全球傳感器產業又存在哪些機遇和挑戰？在3月29日召開的2023深圳國際傳感器與應用技術展覽會(Sensor Shenzhen)上，多家業界代表對傳感器產業發展做出了深度探討。
“傳感器，包括芯片，它的基本邏輯還是迭代， 白電的特點，就是傳感器價值很低，但是量很大，回收成本很高，需要產品具有高可靠性。”
在當天的大會上，國家高端智能化家用電器創新中心（以下簡稱“國創中心”）傳感器研究院院長溫良恭談及了家電傳感器產業創新發展。
溫良恭表示，國創中心雖然有"國字號"的牌子，實際是企業化運營，主要目標還是要把家電產業的產品和新技術能盡快帶到家電產業來。
供應商想要進入一個家電主流企業的供應鏈體系，原來的路還是比較長的，比如一個新的器件、一個新的傳感器，簡單到一個液位傳感器，貨值可能較低。如果要想賣到家電，需要走很長的生產、驗證包括替代，很長的路。目前國創中心的使命是把一些新的、貨值相對比較高的供應鏈盡量拉通，縮短迭代的時間。
國創中心從兩個方面實現了創新發展：一是需求端，家電現在進入了智能家電時代，需要很多傳感感知能力。這些感知能力，作為家電企業，他們是不具備解決這樣感知的方案創新能力的。國創中心則可以歸納所有需求方比較具體的（包括形式、功能、成本等）需求；
二是從傳感器模組商或者芯片商角度來看，他們對自己的傳感器有非常深入的了解，但不清楚的是這枚傳感器如何在最后一公里能用到家電上。這需要從芯片、到模組、到后端的算法，有一系列的工作要做。從一個模組到最后真正放到高端的冰箱、洗衣機、空調里，國創中心幫他們走，走得更快。國創中心還有投資的部門，有好的項目以后，可以幫他們形成投資孵化。
傳感器需要很深的技術積累，中光電智能感測股份有限公司吳名清總經理指出，目前大陸傳感器公司做消費級別的產品發展還可以，但是做車規級傳感器產品，對質量與良率的要求非常高。這與晶圓廠的工藝，還有產品設計的可制造性、可量產性都有關聯，我們在車規傳感器這塊與歐美有一些落差，所以導致能做的廠家比較少。
中光電感測是少數已經實現量產的車用傳感器廠家，每年大概做千萬級別的數量，涉及壓力計與加速度計這兩款產品。
吳名清現場展示了車規級的加速度計所需的硅片，其指出一片6寸的硅片里面大概有1萬顆，每一顆芯片非常小，代表著公司的成本競爭力，大概是競爭對手一半左右的尺寸，公司每片良率可以做到95%以上，小尺寸、高良率，而且過車規，這是很大的競爭優勢。產品現在正在中國臺灣流片，今年也希望在中國大陸找流片廠合作。
據悉，中光電感測今年會在上海成立一個子公司，主要是做車用傳感器。
當前部分車規級芯片持續短缺，車用傳感器是否面臨產能壓力？對此，吳名清向全球半導體觀察表示，業界產能壓力還是非常大的。這幾年芯片都很短缺，緊縮的情況還將持續下去。目前是晶圓廠是挑客戶、挑產品來供應產能, 不過因為公司做的是車用傳感器，而且已經有一定的量產規模, 對晶圓廠來說，還是比較有未來前景的路線，所以他們會特別給公司比較好的產能支持。
深圳拜安傳感技術有限公司總經理劉喜斌在會上表示，“近三年受疫情影響，對工業市場影響比較大，但我們還是實現了30%以上的復合增長率。隨著國家對工業數字化的大力支持，未來工業傳感器的增長速度會更快。”
資料顯示，上海拜安傳感技術有限公司成立于2004年，是一家專業做MEMS光纖傳感器的企業。目前，公司規模有300多人，主要的領域包括新能源、智慧城市和工業智能裝備。拜安產品在上海東海大橋、雪龍2號極地科考船、國內61條城市地鐵線路、近千臺陸地和海上風力發電機、智能機場跑道和高速公路不停車稱重等領域廣泛應用。目前，也在拓展在生物醫療和半導體裝備、氫能等領域的應用。
展會上，拜安帶了三大系列主要產品：MEMS光纖傳感器、全光譜分析儀和工業軟件。還有兩個新產品：一個是用于油液金屬元素測量的高光譜油液分析儀，還有一個是實現工廠設備實時監測、狀態評價的智能電機健康監測系統。
上海拜安傳感技術有限公司產品經理劉英武介紹，相對于電來說，公司產品是光纖的，它是無源。有源跟無源的區別，有源是需要現場帶一個傳輸電纜，傳輸電纜在傳輸過程中對一些電池干擾、雷電的輻射影響特別大。但是無源，尤其是在傳感端不受電池干擾，不受雷擊干擾。因此，在惡劣環境下無源傳感器的穩定性和壽命更具有優勢，尤其適合在工業裝備中植入應用。
工業傳感器市場需求方面，劉英武表示，目前傳感器市場是非常大的，但是相對于高端傳感器來說，國產化率還比較低。拜安也會把產品不斷升級，更加智能化、高精度化，滿足更多的行業應用。
“消費的周期性很強，這本身是一個挑戰，也是一個機會，它會要求你有比較長久的布局，你才會有核心競爭力。”會上，美新半導體有限公司CEO盧牮談及了消費級傳感器遇到的挑戰與機遇，以及美新的自身應對之策。
盧牮指出，美新堅持IDM戰略，不停地在做Capex的投入，比如有一些核心的內功，包括測試，美新成熟產品的測試到今年年底為止可以自主完成。測試本身決定了幾點：一是產品的成本，一是產品的性能和質量表現。公司看到投了這么多Capex以后，客戶端的反饋每年都會不一樣，他們表示貼完片以后的良率水平比日系廠商高，這也給公司提升了動力。同時，公司可以大幅度提升產品的競爭力。
盧牮進一步表示，消費永遠是這么一個循環，意味著你必須有量，你必須有布局，從產業鏈各個角度布局才可以形成一個優勢，形成一個正循環。目前美新幾大類的成熟產品，包括地磁、加速度，就是走在這樣一個循環里。
短期來看，行業難免產生各種各樣的錯配，因為它整個生產周期會有一定的時間，會比較長。比如當我們進入繁榮周期的時候，手里拿著便宜的物料，進入了高單價。同樣的，當走出這個周期的時候會面臨一個情況，拿著比較貴的物料，然后走進了一個單價下降的趨勢，但是所有這些事情只是短暫的。在整個周期完成了以后，最后拼的其實還是長期的布局，包括公司在方方面面做的準備。
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